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传感芯片使用一种称为变色龙技术的自调谐电路

RFMicron推出新版本无源EPC Gen 2 超高频(UHF)RFID芯片Magnus S,内置湿度、温度传感功能。2014年6月,公司曾推出内置湿度传感芯片版本的Magnus S。Magnus S还可配备压力、重量以及近距离传感器。


 RFMicron推出新版本无源EPC Gen 2 超高频(UHF)芯片Magnus S,内置湿度、温度传感功能。2014年6月,公司曾推出内置湿度传感芯片版本的Magnus S。Magnus S还可配备压力、重量以及近距离传感器。目前,有几家公司已经考虑在工业、医疗以及汽车行业使用这款芯片。


 这款Magnus S3温湿度传感芯片在今年的RFID Journal LIVE!会议上发布的,目前已在市场上上市。RFMicron公司CEO Shahriar Rokhsaz称,刚出厂时,通过单点校准,该温度传感芯片可读取精度为1摄氏度的温度。而通过两点校准,温度的精度可提升到0.3摄氏度。目前,一些公司正在测试这款芯片以及Magnus S2芯片。

Magnus S2芯片被集成到RTEC的RS-Magnus,这款小型金属标签可用于测量湿度及压力。这款标签尺寸为0.7英寸×0.2英寸,可用于追踪工具或金属物体。RTEC还会根据需求定制天线、尺寸或外壳。


 Magnus传感芯片使用一种称为变色龙技术的自调谐电路,可在不需要外置电池或外置传感设备的情况下提供传感能力。每个芯片都带有12位的传感代码,用于读取环境变化引起的阻抗变化,例如温度的升高或降低或者流体的存在。该芯片旨在为大规模传感部署提供低成本解决方案而开发,用户可通过UHF读取器读取标签来获取环境的变化。Smartrac是将传感器置入RFID嵌体的第一批公司。


RFMicron位于得克萨斯州奥斯汀,主要生产Magnus芯片及提供完整解决方案。目前,一家汽车制造商正使用内置Magnus S压力传感芯片的Smartrac标签检测高压测试过程中水是否渗入车体中。没有使用Smartrac标签前,汽车制造商需要使用手工方法进行检测。他们需要使用离子探针插入检测区域并读取湿度值。这种人工方法非常费时。


  这家不愿意投入名字的汽车制造商将标签放在吸水纸上。接着,将吸水纸插入装配过程中可能有水分的地方(比如:下垫,门板或后备箱)。当吸水纸变湿,纸上的标签便会检测到水的存在。公司称,标签是通过粘合剂附着的,它可以永久性的保留在车内。在这次测试中,RFMicron使用Nordic的ID便携读取器读取标签ID号码及其绑定的车辆及传感器读数。


 Rokhsaz称,测试刚开始,公司只在一辆车辆的两个位置使用标签,后来扩展到了其他位置使用。


 一家汽车座椅企业也考虑在安全气囊概念验证实验上使用Magnus S压力、湿度传感器芯片,来感知座椅上的人。该公司将内置Magnus S压力传感芯片的RFID标签嵌入在座垫上检测座椅上的人。公司还在座椅的背面上安装了两个内置Magnus S传感芯片的嵌体,通过阻抗的变化来判断人靠在座椅上。这些数据可用于判断座椅上的人。这样,当座椅上有人时,安全气囊系统需要打开。


   在这种应用场景下,Magnus S压力传感器可取代传统的重量传感器。传统的重量传感器非常昂贵也无法判读出人和其他物体的区别。


   此外,一家医疗机构也在临床使用上使用Smartrac Sensor DogBone标签,下个月还将进行第二次实验。该机构将DogBone附着在成人纸尿布外面,帮助工作人员判断是否需要更换。


  最近,RFMicron正在木制品上测试RFID传感器的使用,来检测木头中的分水。这可以帮助承重墙、天花板或地板水分的检测。Nest可根据这些数据像房主或制造商发出警告。

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