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水温传感器的电阻是随温度变化而变化的

 这个是汽车维修当中经常遇到的,有些维修师傅看到这样的数据,不明白为什么,导致不知道从何下手维修!


 在电控系统中,水温传感器检测发动机的温度,然后向电脑报告实际的温度,如果水温传感器检测到目前水温较低,这时就会向电脑报告,现在水温是低温,启动的时候,就会修正增大喷油量,让发动机快速暖机!

   如果水温高了,水温传感器就会向电脑报告,现在发动机暖机好了,会控制喷油器少喷油,是电控系统中修正喷油量的传感器。


  明白了这个后,我们接下来学习水温传感器的原理,水温传感器是负温度系数传感器,也就是温度低,电阻大,温度高电阻小!


 水温传感器的信号,是串联分压出来的信号, 也就是电脑板内部还有一个上拉电阻,然后和水温传感器的负温度系数电阻串联!我们看下图


   两个电组串联分压,你可以这样理解,是两个人在分这个电压,谁的力气大,谁就分的多一点,电脑板里面的电阻是不会变化的,变化的只是水温传感器的电阻!


  水温传感器的电阻是随温度变化而变化的,电脑就可以根据它们之间的分压电压值,检测出实际的水温温度!


   老师,比喻的很形象,现在明白了,还有个问题,但是读解码器的时候为什么会出现负40度的温度!当时的环境温度没那么低的.


  水温传感器有一个范围值,首先最高的电压也就5V对吧,它们之间电阻无论谁都把电压分走了,电压也不会超过0~5V的变化!每个电压变化也是对应着相对的温度!


   明白了,如果是把插头拔掉了,也就是水温传感器不和电脑板里面的电阻分电压了,电脑板现在取值的信号是5V,所以现在是按冷车喷油,增大喷油量.


   没错,如果水温传感器断路了,就会一直按冷车信号喷油,特别是在一些车型上,热车的时候按冷车喷油,混合气就不对了,导致混合气过浓,不容易点燃,如果踩着油门继续启动,更会加大喷油量,导致火花塞淹了,造成无法启动。


    还有一点,如果是水温信号线和地铁短路了,这个时候电脑板收到的信号是0V,电脑板检测到时热车,就会按热车的温度修正,如果冷车的时候按热车修正值修正喷油量,你说冷车好启动吗?要学会举一反三。


 谢谢老师,和老师学习汽修技术太好了,讲的非常详细,通俗易懂,以前师傅从没教过我这些,都是换件,换了后没搞定,头就大了!

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